О предприятии
История
Наша философия
Политика в области качества
Проведение НИОКР
Изготовление
Разработка ПО
Поставка и сервис морской техники
Макетно-модельное проектирование
Лабораторно-экспериментальная и испытательная база
Карьера
Вакансии
Студентам и выпускникам
Обучение
Социальная жизнь
Предназначен для кондиционирования воздуха в кабинах, салонах, технических отсеках, блоках спецоборудования воздушных судов и вентиляции защитного снаряжения лётного состава на земле при неработающей бортовой системе кондиционирования.
Массовая подача воздуха при избыточном давлении 20±1 кПа, кг/с
1,6 ± 0,1
Минимальная массовая подача воздуха, кг/с
0,5 ± 0,1
Пределы регулирования избыточного давления воздуха на выходе из кондиционера, кПа
от 5 до 20
Температура воздуха на выходе из кондиционера в режиме «Охлаждение», °С
10; 15; 20
Температура воздуха на выходе из кондиционера в режиме «Обогрев», °С
50; 80
Диапазон автоматического поддержания заданной температуры воздуха на выходе из кондиционера, °С
± 3
Потребляемая мощность в режиме «Охлаждение», кВт, не более
160
Потребляемая мощность в режиме «Обогрев», кВт, не более
200
Электропитание от автономного источника питания или от промышленной сети
380 В, 50 Гц, 3 ф
Максимальная скорость буксировки, км/ч
25
Уровень звукового давления на рабочих местах оператора, дБА, не более
85
Масса, кг, не более
9 000
Габаритные размеры (без электроагрегата), мм: длина / ширина / высота
7300 / 2550 / 2800
Диапазон температур эксплуатации, °С
от минус 50 до плюс 50
ЭЛЕКТРОАГРЕГАТ ДИЗЕЛЬНЫЙ АД200-Т400
Номинальная мощность, кВт/кВА
200/250
Номинальное напряжение, В
400
Номинальная частота, Гц
50
Расход топлива при 100% нагрузки, л/ч
55,7
5800
Габаритные размеры (без дышла), мм: длина / ширина / высота
6400 / 2000 / 2900
Максимальная скорость буксировки, км/час