О предприятии
История
Наша философия
Политика в области качества
Проведение НИОКР
Изготовление
Разработка ПО
Поставка и сервис морской техники
Макетно-модельное проектирование
Лабораторно-экспериментальная и испытательная база
Карьера
Вакансии
Студентам и выпускникам
Обучение
Социальная жизнь
Предназначен для кондиционирования воздуха в кабинах, салонах, технических отсеках, блоках спецоборудования ВС и вентиляции защитного снаряжения летного состава на земле при неработающей бортовой системе кондиционирования. В аварийных ситуациях может использоваться как источник питания электроэнергией (3ф, 380 В, 50 Гц) других средств наземного обеспечения полётов.
Массовая подача воздуха, кг/с:
— при избыточном давлении 35±1 кПа
— при избыточном давлении 30±1 кПа
0,4 ± 0,1
1,0 ± 0,1
Пределы регулирования избыточного давления воздуха на выходе из кондиционера, кПа
от 5 до 35
Температура воздуха на выходе из кондиционера в режиме «Охлаждение», °С
10; 15; 20
Температура воздуха на выходе из кондиционера в режиме «Обогрев», °С
50; 80
Диапазон автоматического поддержания заданной температуры воздуха на выходе из кондиционера, °С
± 3
Потребляемая мощность в режиме «Охлаждение», кВт, не более
130
Потребляемая мощность в режиме «Обогрев», кВт, не более
150
Электропитание от встроенного источника питания или от промышленной сети
380 В, 50 Гц, 3 ф
Максимальная скорость передвижения, км/ч
50
Уровень звукового давления на рабочих местах оператора, дБА, не более
85
Масса, кг, не более
15000/16000
Габаритные размеры, мм:
— длина
— ширина
— высота
8700/8900
2550/2550
2850/3100
Диапазон температур эксплуатации, °С
от -50 до +50
Базовое шасси
КАМАЗ-5308/53213
На главную